Der Heiermann wird es zeigen... Ist der V8 vibrationsarm?
Ein guter Freund von uns hat sich ein 5Mark-Stück aufgehoben.
Warum? Weil er mal gelesen hat, daß das angeblich senkrecht auf dem laufenden Motor des LS400 stehen würde – so virbationsarm ist der…
Vielleicht schwimmt er sogar in Milch, ich habe nicht vor das zu überprüfen, aber ich mochte den LS400 vom ersten Tag an. Ich hatte mich schon in den Camry verliebt – und irgendwann musste er einmal kommen: Der Lexus LS400.
Der W126-Nachhall ist unverkennbar
Als er erschien – da fuhr ich noch Toyota Carina -hatte mir immer schon vorgenommen, mal einen zu haben. Aber: Die werden in Deutschland einfach nicht billig genug. Wer hier sucht, der stößt auf jede Menge überteuerte Angebote – zumindest dann, wenn man das ganze mit Ländern wie UK oder NL vergleicht.
In den ersten Jahren wurde Lexus und der LS400 nicht in vollem Umfang ernst genommen auf dem Deutschen Markt. Die Deutsche Motorpresse trug reichlich dazu bei, daß das auch zunächst einmal so blieb. Der Wagen war dadurch von Anfang an in der Hand von Fans – die pflegten ihn, wollen das aber heute auch gerne bezahlt haben.
Und dann das:
Lexus LS400 —– 1700€
Carrosserie: Sedan (4-deurs)
Tellerstand: 196.000 km
immer noch eine sehr coole Linie
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: mei 1991
Transmissie: Automaat
Kleur: Groen metallic
Motorinhoud: 4.000 cc
Aantal cilinders: 8
Vermogen: 180 kW (245 pk)
Massa leeg voertuig: 1.770 kg
GOED ONDERHOUDEN EN COMPLETE LEXUS LS400 4.0I AUTOMAAT. GEHELE ONDERHOUDS HISTORIE BEKEND! AUTO ZIET ER ERG NETJES UIT GEKEKEN NAAR DE KILOMETERS!! OPTIES OA. CLIMATE CONTROL, ALARM, CRUISE CONTROL, STUURBEKRACHTIGING, ORGINELE CD WISSELAAR VAN LEXUS, STOELEN ELEKTR. VERSTELBAAR, STUUR ELEKTR. VERSTELBAAR ENZ. ENZ!!!
Ja spinn ich denn? Das ist ja geschenkt! und wer sich über die eigenartige Sprache wundert: Der Wagen kommt mal wieder aus unserem Youngtimer-Lieblingsland.
Und die Bilder sprechen für sich. Und diesmal – diesmal traue ich mich und rufe einfach an. Eigentlich war der Plan ja ein anderer; der Fuhrpark sollte verkleinert werden. Aber hey…
+31…. Tuuut – - tuut…
"Notfalls auch dynamisch" sollte duieses Pressefoto damals sagen - stimmt: Die passive Sicherheit des ersten Lexus ist brutal!
16 Minuten später erhalte ich eine eMail und schließe den Kaufvertrag elektronisch ab – Niederländer sind ein Handelsvolk, das haben sie wirklich drauf. Und ich hab noch nie ein Auto ungesehen gekauft – aber der Händler bietet sogar an, mit der Kamera unters Auto zu kriechen… Einfach mal vertrauen!
So – jetzt besitze ich einen neuen Youngtimer, schneller, als mir eigentlich lieb war. Jetzt ist der E30 weg, der Scorpio muss als nächstes dran glauben.
Und jetzt buche ich erst mal einen Zug…
[...] ein lange gesuchtes Element gewesen. Regelmäßige Leser unseres Blogs wissen, dass wir hinter dem LS400 schon lange her sind, wenn auch nicht mit zu viel Glück. Typischer Japanischer Youngtimer mit [...]
[...] coolere Wahl mit weit mehr Patina, der BMW E32 der weit ausgewogenere Oberklasse-Youngtimer, der Lexus LS400 der Rivale, der W124 mal wieder die Wahl der [...]
[...] am Bahnhof – raus aus der Bahnhofshalle – dort sollte der jetzt vor mir stehen, der LS400, inklusive chauffierendem Händler, der mich abholen [...]
[...] vergeblich – 150.000 stark aufwärts heißt die Währung hier, ähnlich wie auch beim Lexus LS400., von dem es leider nie ein Coupe [...]
[...] ….und wir haben jetzt bald Platz für den Lexus [...]
Viel Spaß mit der Schönheit, wünsch ich! Im Endeffekt kannst mit einem LS400 nichts falsch machen, der 4 Liter V8 ist einer der standfestesten Motoren, die Toyota jemals gebaut hat! Ach ja, passive Sicherheit liegt im Crashverhalten, Fahrsicherheit ist immer aktive Sicherheit! Besserwisser…
Viel Glück!
DANKE!